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REGÍSTRATE AQUÍAutomotrices advierten del desafío que implica eliminar aranceles a vehículos económicos.
Por: Equipo DF
Publicado: Viernes 10 de mayo de 2019 a las 04:00 hrs.
Brasil se sumó esta semana a la discusión sobre el impacto de la mano de obra “barata” mexicana en las importaciones que hace el país específicamente en la industria automotriz.
Y es que en marzo el gobierno de Jair Bolsonaro anunció el levantamiento de los impuestos a los autos que llegan desde la nación azteca, “con el fin de mejorar la competitividad”, explicó el analista político Gustavo Segré.
Pero la medida alertó a los fabricantes brasileños, quienes advierten que ello representa un desafío para el mercado automotor más grande de Sudamérica. Las filiales locales de compañías globales como General Motors, Volkswagen y Fiat Chrysler, cuyas plantas se han beneficiado de los altos gravámenes, explicaron que ya les ha costado mucho igualar los bajos costos de producción de México.
Los ejecutivos presentaron a Planalto un estudio comparando los costos de producción y las cargas tributarias de las plantas en México y Brasil para resaltar el desafío. La advertencia replica las preocupaciones de Donald Trump y de los sindicatos estadounidenses sobre las cada vez más eficientes fábricas aztecas que cuentan con trabajadores con salarios más bajos.
La iniciativa comenzará a operar en enero de 2027 en las 16 regiones del país. El sistema no contempla recursos adicionales y busca aprovechar los instrumentos públicos existentes.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
Entre los planes del centro que lidera la U. de los Andes, está crear tres spin off con investigadores, solicitar cinco patentes y construir un laboratorio de análisis de microbiota con socios privados.
El holding ligado a la familia Nun selló la adquisición de la marca, en una operación que se extendió por cerca de 10 meses y que marca su primera incursión en este segmento.
En paralelo, la firma concretó un segundo aumento de capital para financiar su participación en la capitalización de CLC, operación que provocó cambios en las participaciones accionarias al interior de su grupo controlador.