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REGÍSTRATE AQUÍPor el contrario, según cifras de la empresa, a nivel doméstico el tráfico registró un avance de casi 40% en dicho mes.
Por: Equipo DF
Publicado: Lunes 11 de mayo de 2009 a las 16:29 hrs.
En línea con el decrecimiento registrado en los mercados de
importaciones y exportaciones a nivel mundial, LAN Airlines informó hoy que
durante el mes de abril, el tráfico de carga volvió a registrar una caída,
descendiendo un 25,4% en dicho período.
Aparte de la importante contracción del comercio, la empresa detalló que a esto se sumó una temporada de
semillas en marzo y abril que fue considerablemente más débil que en los mismos meses
de 2008.
En línea con el decrecimiento en la demanda, la capacidad disminuyó 17,7%,
principalmente mediante la reducción de arriendos en modalidad ACMI, generando
una caída de 6,8 puntos en el factor de ocupación de carga a 65,6%.
Compensando este resultado, en dicho mes el tráfico de pasajeros, medido en
pasajeros-kilómetro, aumentó 19,9%, mientras que la capacidad se incrementó en
un 13,0%. Como resultado, el factor de ocupación ascendió 4,4 puntos
porcentuales a 76,6%. El tráfico internacional de pasajeros representó
aproximadamente un 70% del total del tráfico de pasajeros.
El tráfico doméstico de pasajeros en Argentina, Chile, Perú
y Ecuador se acrecentó un 39,9% en el tercer mes del año, mientras que la
capacidad se amplió en un 30,7%.Como consecuencia, el factor de ocupación
creció 4,8 puntos porcentuales a 73,7%.
El importante incremento del tráfico sigue impulsado por la
modalidad "La Nueva Forma
de Viajar" implementada en los mercados domésticos de Perú y Chile. Adicionalmente, durante el mismo mes, la compañía inició
operaciones en el mercado doméstico del Ecuador.
Junto con esto, el tráfico internacional de pasajeros, subió
un 13,1% en comparación con el mes de abril de 2008, mientras que la capacidad se
incrementó 6,6%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 4,5 puntos
porcentuales a 77,9%.
La capacidad en las rutas internacionales creció impulsada
principalmente por aumentos en la operación de ciertas rutas regionales, como
también hacia el Pacífico y Europa.
La iniciativa comenzará a operar en enero de 2027 en las 16 regiones del país. El sistema no contempla recursos adicionales y busca aprovechar los instrumentos públicos existentes.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
Entre los planes del centro que lidera la U. de los Andes, está crear tres spin off con investigadores, solicitar cinco patentes y construir un laboratorio de análisis de microbiota con socios privados.
El holding ligado a la familia Nun selló la adquisición de la marca, en una operación que se extendió por cerca de 10 meses y que marca su primera incursión en este segmento.
En paralelo, la firma concretó un segundo aumento de capital para financiar su participación en la capitalización de CLC, operación que provocó cambios en las participaciones accionarias al interior de su grupo controlador.