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REGÍSTRATE AQUÍAl contrario que sus rivales, Ford mantendrá activas todas sus fábricas en América del Norte.
Por: Equipo DF
Publicado: Lunes 1 de junio de 2009 a las 17:26 hrs.
Ford, el único gran fabricante de
automóviles de Estados Unidos que no está en quiebra, elevará su producción
para ganar cuota de mercado mientras Chrysler y General Motors paran
muchas de sus máquinas durante la reestructuración de sus
operaciones, informó hoy la empresa.
Al contrario que sus rivales, Ford mantendrá activas todas sus
fábricas en América del Norte y en el tercer trimestre aumentará la
producción de sus líneas de montaje en un 10% con relación
al mismo período del año anterior.
En total, montará 150.000 automóviles y 310.000 camionetas desde
julio hasta septiembre. Ford ha ganado cuota de mercado en los
últimos meses, al tiempo que los problemas económicos de sus
competidores nacionales se han agravado.
General Motors se declaró hoy en bancarrota, mientras que
Chrysler entró en quiebra el 30 de abril pasado y se prevé que salga
de ella en los próximos días, según dijo hoy el presidente de
Estados Unidos, Barack Obama.
Ford temía que el hundimiento desordenado de esas compañías le
perjudicara, al arrastrar a empresas abastecedoras de piezas que
también suministran a los tres gigantes de Detroit.
No obstante, General Motors entra en la bancarrota con buenas
posibilidades de una reestructuración viable, según los expertos, y
con la garantía de US$30.100 millones de dinero público para
apuntalarla, lo que ha tranquilizado a Ford.
"No prevemos ningún trastorno importante en nuestras operaciones
como consecuencia de las noticias de hoy", dijo la compañía en un
comunicado.
"Compartimos la esperanza del presidente Obama de que la
bancarrota de GM sea controlada y ordenada", afirmó Ford, que
recalcó la importancia de mantener "la estabilidad de la cadena de
suministros y de garantizar que emerja una industria automovilística
estadounidense saludable de este período económico difícil".
Ford ha soportado sin asistencia pública la caída de la demanda
de vehículos en Estados Unidos, que está en recesión desde diciembre
de 2007, al contrario de sus dos grandes rivales, que reciben
préstamos del Gobierno desde el año pasado.
En su declaración de hoy, la compañía reiteró su intención de no
solicitar ayudas federales, pese a que el año pasado perdió US$14.700
millones y no ha registrado ganancias desde 2005.
La iniciativa comenzará a operar en enero de 2027 en las 16 regiones del país. El sistema no contempla recursos adicionales y busca aprovechar los instrumentos públicos existentes.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
Entre los planes del centro que lidera la U. de los Andes, está crear tres spin off con investigadores, solicitar cinco patentes y construir un laboratorio de análisis de microbiota con socios privados.
El holding ligado a la familia Nun selló la adquisición de la marca, en una operación que se extendió por cerca de 10 meses y que marca su primera incursión en este segmento.
En paralelo, la firma concretó un segundo aumento de capital para financiar su participación en la capitalización de CLC, operación que provocó cambios en las participaciones accionarias al interior de su grupo controlador.