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REGÍSTRATE AQUÍPor: J. Troncoso Ostornol
Publicado: Lunes 1 de septiembre de 2025 a las 04:00 hrs.
Todo partió en 2015, cuando el gigante norteamericano decidió no renovar el contrato de distribución que tenía desde hace dos décadas con uno de sus concesionarios más emblemáticos en la zona sur poniente de Santiago, Miura Autos, a quien correspondía hasta entonces la distribución no exclusiva de la línea de vehículos livianos y camiones de las marcas de GM. La falta de renovación y término del contrato no dejó satisfecho al concesionario, iniciando un arbitraje en el que pedía indemnizaciones por más de US$ 40 millones.
En 2020, el árbitro rechazó la demanda y concedió un mínimo porcentaje de la indemnización pedida ($ 382 millones). Ninguna de las partes quedó satisfecha con la sentencia arbitral, y recurrieron a la Corte de Apelaciones de Santiago, la que en abril del año 2024 acogió el recurso de General Motors, patrocinado por los socios de Alessandri, Raúl Montero y Patricio Rámila, y rechazó completamente la demanda del exconcesionario, incluso en aquella parte que el árbitro había originalmente concedido.
Ahora, la Corte Suprema rechazó el recurso de casación de Miura, con lo cual finalizó la tramitación, confirmando el rechazo total de la demanda.
Este miércoles, seis compañías tecnológicas presentarán sus soluciones ante un jurado, en una jornada que tendrá como expositores al biministro de Economía y Minería, Daniel Mas, y al CTO de una de las principales mineras tech del mundo.
La clasificadora destacó la elevada capacidad de generación de resultados y flujos de caja de la compañía, junto con sus niveles de endeudamiento controlados y una robusta posición de liquidez.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).