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REGÍSTRATE AQUÍEn tanto, la capacidad aumentó en 1,1%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes aumentó en 1,6 puntos porcentuales a 84,9%.
Por: Diario Financiero Online
Publicado: Lunes 10 de noviembre de 2014 a las 10:38 hrs.
Latam Airlines Group dio a conocer esta mañana de tráfico para octubre de 2014 comparadas con octubre de 2013.
Según los datos, el tráfico de pasajeros aumentó en un 3,0%, mientras que la capacidad aumentó en 1,1%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes aumentó en 1,6 puntos porcentuales a 84,9%. El tráfico internacional de pasajeros representó aproximadamente un 51% del total del tráfico de pasajeros del mes.
Por su parte, el tráfico doméstico de pasajeros en las operaciones de habla hispana de la compañía (Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia) se incrementó 7,9%, mientras que la capacidad se incrementó en 5,8%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 1,6 puntos porcentuales a 81,3%.
El tráfico doméstico de pasajeros en Brasil, en tanto, creció en 5,5%, mientras que la capacidad aumentó en 1,7%. Como resultado, el factor de ocupación se amplió en 3,0 puntos a 83,3%.
Un incremento de 0,1% obtuvo el tráfico internacional de pasajeros, mientras que la capacidad disminuyó en 0,8%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes creció en 0,8 puntos porcentuales a 87,2%. El tráfico internacional incluye las operaciones internacionales de LAN y TAM en rutas regionales y de largo alcance.
El tráfico de carga de Latam Airlines Group aumentó 1,5%, mientras que la capacidad disminuyó un 2,3%. Como resultado, el factor de ocupación acrecentó 2,4 puntos porcentuales a 62,9%.
La caída de la capacidad de carga se explica por una menor disponibilidad de capacidad en los bellies de los aviones de pasajeros y una menor operación de aviones cargueros. El aumento en el tráfico se explica por un aumento en las exportaciones estacionales desde Latinoamérica, detalló la compañía a través de un comunicado.
El mandatario, junto a los ministros de Vivienda y Hacienda, ingresó un escrito ante el Tribunal Constitucional donde sostiene que la impugnación presenta deficiencias jurídicas y busca reabrir una discusión que ya fue revisada por Contraloría.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
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