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REGÍSTRATE AQUÍTras el anuncio, la empresa se posiciona como la única aerolínea de bajo costo con operaciones entre Santiago-Montevideo.
Por: Magdalena Espinosa
Publicado: Martes 26 de octubre de 2021 a las 12:18 hrs.
JetSmart aterrizará en Uruguay, lo que se sumará al sexto país de destino de la aerolínea Índigo Partners.
La ruta Santiago-Montevideo comenzará a operar el próximo 18 de enero de 2022 con tres frecuencias a la semana, los días martes, jueves y domingo.
"Esperamos que nuestra nueva ruta Santiago-Montevideo apoye la conectividad regional, tan disminuida en la pandemia, y conecte a las personas de estos dos países. JetSmart continúa su expansión en la región en el camino de llegar a 100 aviones y 100 millones de pasajeros", señaló Estuardo Ortiz, CEO de la aerolínea.
Tras el anuncio, la empresa se posiciona como la única aerolínea de bajo costo con operaciones entre Santiago-Montevideo. "Vemos una oportunidad de ofrecer más rutas internacionales a todos nuestros clientes en Chile, abriendo un nuevo mercado y mejorando la conectividad en Uruguay", agregó.
Actualmente, JetSmart posee una red de destinos nacionales e internacionales, con 38 rutas domésticas -19 de ellas interregionales, que no pasan por Santiago- a 15 destinos en las ciudades de Santiago, Arica, Iquique, Antofagasta, Calama, Copiapó, La Serena, Concepción, Temuco, Valdivia, Puerto Montt, Chiloé, Balmaceda, Punta Arenas y Puerto Natales.
En el ámbito internacional, la compañía opera desde Santiago a Bogotá y Cali en Colombia, hacia Lima, Trujillo y Arequipa en Perú y Buenos Aires en Argentina. Y recientemente reactivó la ruta Santiago-Foz de Iguazú en Brasil y Antofagasta-Cali.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
La iniciativa habilita a Corfo para aportar capital en fondos de fondos y directamente en vehículos de capital de riesgo, con un tope de US$ 25 millones para su primer año de operación.
La Superintendencia de Salud de ese país recomendó no aprobar el cambio de propiedad de Aliansalud EPS, uno de los activos considerados en el acuerdo. El fondo espera una respuesta inminente a su apelación.
Los trabajos, financiados por la Subdere, debieron finalizar en febrero; sin embargo y tras cuatro prórroga, no cumplieron con los plazos. Hoy la constructora Tromen enfrenta multas por este proyecto que superan los $ 41 millones.