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REGÍSTRATE AQUÍPor: Valor Económico, Brasil.
Publicado: Martes 2 de diciembre de 2014 a las 05:00 hrs.
En medio de la incertidumbre sobre el plan de aviación regional, la aerolínea Azul abandonó la idea de comprar aviones a Embraer y decidió optar por el mercado de alta densidad comprando naves más grandes, entrando en competencia con las rivales Gol y TAM.
La compañía anunció ayer la adquisición de 35 naves A320 al gigante europeo Airbus. Además, indicó que arrendará 28 naves más a AerCap y a Gecas. Azul incorporará estas 63 nuevas naves a su flota entre 2016 y 2023. Para el fundador y CEO de Azul, David Neeleman, las naves de Airbus son un "complemento perfecto" para su flota.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
Pablo Barceló comentó que entre, los proyectos, está una nueva versión de Latam-GPT, una red de centros regionales para compartir capacidades en IA, y servidores con GPU al Centro de Innovación de la UC.
La Superintendencia de Salud de ese país recomendó no aprobar el cambio de propiedad de Aliansalud EPS, uno de los activos considerados en el acuerdo. El fondo espera una respuesta inminente a su apelación.