Vuelve a subir el Índice de Costos del Transporte (ICT), presionado por el incremento de los combustibles
El índice -que mide los bienes y servicios adquiridos por las empresas transportistas- aumentó 3,3% en octubre. Con ello, ya acumula un alza de 15,6% en lo que va del año.
Por: Analía Ortega
Publicado: Martes 10 de noviembre de 2026 a las 11:44 hrs.
El diésel ha generado la mayor presión. Foto: Aton.
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De acuerdo a los datos entregados esta mañana por el Instituto Nacional de Estadísticas (INE), el Índice de Costos del Transporte (ICT) presentó un nuevo aumento mensual, esta vez de 3,3% para el décimo mes del año. De esta forma, el ICT acumula un alza de 15,6% entre enero y octubre de 2026.
Esta nueva alza se vio explicada principalmente por un incremento en el grupo combustibles (12,3%), que incidió 3,507 puntos porcentuales (pp.) sobre la variación mensual del ICT general, como resultado del alza del producto diésel.
Cabe señalar que este indicador de valor mensual, que toma 2023 como año base, registra el valor de los bienes y servicios adquiridos por las empresas del sector de transporte de carga por carretera a lo largo del país para medir la variación en el tiempo.
En esta línea, los gastos relacionados a servicios del ámbito financiero adquiridos por estas empresas registraron una variación mensual de 0,7%, con una incidencia de 0,038 pp en el ICT general. En particular, esta alza se debió a un aumento del producto crédito (9,4%).
En tanto, los gastos por servicio de mantenimiento y reparación del vehículo aumentaron en un 0,1% en octubre, con una incidencia de 0,005 pp.
Por su parte, la categoría de repuestos y accesorios para el funcionamiento y mantención del vehículo registró una nula variación mensual a un decimal, con una incidencia de 0,004 pp, al igual que los servicios relacionados a la circulación del transporte, que incidieron 0,003 pp. en el ICT general.
Por último, recursos humanos presentó un disminución de 0,5% en los costos de octubre, con una incidencia de -0,245 pp. Esto se explicó principalmente por una reducción de 0,5% en el producto mano de obra.
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