Los planes de concesiones y de Asociaciones Público-Privadas (PPPs) en el área de infraestructura previstos por los gobiernos de Rio de Janeiro, Sao Paulo y Minas Gerais suman inversiones de casi 70.000 millones de reales (unos US$ 35.780 millones) en los próximos años.
Un relevamiento de Valor en los tres estados indica que son, en su mayoría, proyectos de movilidad urbana, en especial las obras para el metro. Y en los estados, al contrario de lo que ocurre en el gobierno federal, las PPPs son el modelo perfecto y representan cerca de 90% de los proyectos.
Mientas Sao Paulo y Minas tienen una extensa lista de proyectos que incluye transferir a la iniciativa privada la administración de aeropuertos y realizar concesiones de carreteras estaduales, Rio tiene solamente un proyecto para el metro y otro para la concesión de rutas y no planea en este momento contar con el aporte de empresas para iniciativas en el área de infraestructura, según fuentes judiciales.
Sao Paulo concentra el mayor número de proyectos. El Consejo Gestor de PPPs del estado prevé dos obras de metro, una de monorraíl y una red de trenes entre ciudades que, juntos, suman inversiones por 37.000 millones de reales (unos US$ 18.900 millones). Otras áreas con PPPs son la de vivienda (20.000 casas en el centro), de salud (cuatro hospitales y una fábrica de remedios) y de sanidad. La previsión del secretario de Planificación y Desarrollo Regional del Estado de Sao Paulo, Julio Semeghini, es que entre 2013 y 2014 se firmen 24.000 millones de reales en PPPs (unos US$ 12.200 millones).
El personero, quien también es vicepresidente del consejo gestor de las PPPs en Sao Paulo, dijo que hay un ambiente más favorable al aumento de las asociaciones entre Estado e iniciativa privada más allá de esta ciudad. Se conjugan para fortalecer ese tipo de iniciativas tanto el aumento del límite de endeudamiento de los estados, como la oferta de nuevas líneas de financiamiento (además de las tradicionales, como BNDES, Banco Mundial y BID), y la mejora en los diseños de proyectos tanto públicos como privados.
En el sector vial, la previsión del gobierno de Sao Paulo es conceder el trecho de 60 kilómetros de Tamoios que se está ensanchando en el litoral norte paulista. El trecho norte de Rodoanel, cuyas obras están previstas para iniciarse este mes y terminarse en febrero de 2015, sería concedido a la iniciativa privada, como con el resto de los trechos.
En Minas Gerais, la Unidad Central de PPPs estima que las inversiones alcanzarán a 12.000 millones de reales (unos US$ 6.100 millones) en los próximos dos años. Entre los proyectos figuran la construcción y gestión del metro de Belo Horizonte. Se extenderá la línea actual y se construirán dos nuevas. La red pasará de 22 a 38 km y la cantidad de pasajeros transportados subiría de 200 mil a 1 millón por día. La inversión total es de 3.200 millones de reales, de los cuales la iniciativa privada aportará 1.400 millones de reales. El pliego debería divulgarse en el primer semestre de 2013.
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